הגורמים להחלפת דלקים מאובנים בדלקים מתחדשים מסומנים בלחץ של מחירי נפט ובעיות סביבתיות כמו התחממות כדור הארץ, שהיא האתגר הסביבתי העיקרי העומד בפני האנושות כיום.
ביו-דיזל-תחליף לדלקים מאובנים-להתחדשותנכון לעכשיו נושא הזיהום הוא בעל חשיבות רבה לאדם, זו בעיה עולמית שמביאה לבעיות סביבתיות משמעותיות.
הגורמים להחלפת דלקים מאובנים בדלקים מתחדשים מסומנים בלחץ של מחירי נפט ובעיות סביבתיות כמו התחממות כדור הארץ, שהיא האתגר הסביבתי העיקרי העומד בפני האנושות כיום.
אחת החלופות לפיתרון הבעיה היא מה שמכונה "ביו-דיזל". על ידי החלפת (חלקית או מלאה) של הדלקים הנוכחיים (בנזין, בנזין, נפט) ביו-דיזל, ניתן להשיג איזון פליטות חיובי בהרבה.
תרומות לעבודה מקורית.
על ידי ביצוע פרויקט זה, תוצג חלופה חדשה, כלכלית ובת קיימא לעיר אוריזבה בכל הנוגע לדלקים.
הקמת חברה האוספת שמן מאכל ומייצרת ביו דיזל.
הצהרת בעיה.
רודולף דיזל (1858-1913) "השימוש בשמנים צמחיים כדלק ומקור אנרגיה עשוי להיות חסר חשיבות כיום, אך לאורך זמן זה יהיה חשוב כמו שמן ופחם".
בשנת 1900 רודולף דיזל השתמש בשמן בוטנים בהצגת המנוע הראשון שלו. בשנת 1970 ביו-דיזל פותח ממשבר האנרגיה והעלות הגבוהה של נפט. בשנת 1982 באוסטריה ובגרמניה נערכו הבדיקות הטכניות הראשונות על דלק זה ממקור צמחי. בשנת 1985 באוסטריה נבנה מפעל הטיס הראשון לייצור ביו-דיזל מזרע לפת. נכון לעכשיו זיהום הוא נושא חשוב מאוד, וזאת בגלל השינויים הגדולים שזה גורם לסביבה, פעמים רבות רוב הזיהום נוצר בבית.
אחת הבעיות העיקריות של הזיהום שנוצר בבית היא שפיכת שאריות של שמן מאכל לניקוז העירוני, שמזהם את המים, החי והצומח שבאזורנו, מכיוון שהשמן שנשפך לצינור נודד לנהרות ו אגמים צפים על פני השטח ולא מאפשרים חמצן או כניסת אור. היבט חשוב נוסף של זיהום על ידי שפיכת שמן בישול בניקוז העירוני הוא סתימת צינורות וביוב, בנוסף תהליך הטיפול במים נעשה קשה יותר בגלל המאפיינים הכימיים של השמן. ליטר שמן מאכל יכול לזהם מיליוני ליטר מים.
מטרת העל.
הקימו חברה שתאסוף שרידי שמן בישול מהבתים בעיר אוריזבה ואז הופכת אותו לדלק ביולוגי.
מטרה מיוחדת.
- הימנע מזיהום בנהרות ואגמים הנוצרים על ידי שאריות של שמן מאכל, הימנע מחסימה של צינורות וניקוז עירוני. שפר את איכות מי השירות לטיפול עוקב. צור חברה המסוגלת לשחזר שמן מאכל מבתים. מהעיר אוריזבה. דלק ביולוגי נפט דרך השמן האכיל שנאסף. יצירת מוצרים שונים כגון סבון, לכה גדר או יער כפרי, דשן, חומר סיכה, לייצור שעווה, צבע ולכה לייצור או כדלק ביולוגי, על בסיס שמן אָכִיל.
הַצדָקָה.
אם תוקם חברה לאיסוף שאריות של שמן בישול מבתיה של העיר אוריזבה ונוצר ביו-דיזל דרך השמן שנאסף, ניתן יהיה להשיג משאב כלכלי ולהימנע מזיהום מסוג זה, המהווה בעיה חזקה יותר. ממה שאנחנו חושבים.
מצב התחום.
הצריכה העולמית של דלקים ביולוגיים מסתכמת בכ- 17 מיליון טון בשנה, כאשר כמעט כל הייצור והצריכה תואמים לביו-אתנול. ברזיל, עם כ -90 מיליון טונות בשנה וארצות הברית, עם ייצור מוערך לשנה זו של כמעט 50 מיליון טון, הן המדינות החשובות ביותר בייצור ובשימוש בדלקים ביולוגיים. בברזיל מתקבל ביו-אתנול מקני סוכר והשימוש בו מתבצע בעיקר בתערובות של 20% עם בנזין. בארצות הברית מיוצר ביו-אתנול מתירס ומשמש בתערובות עם בנזין, בדרך כלל ב- 10%. נכון לעכשיו, המדינה האחרונה החליפה כמעט 2% מהבנזין שלה בביו-אתנול.
פיתוח בר-קיימא בחקלאות ובאנרגיה כאחד.
לביו דיזל, המשמש כדלק נוזלי, יש יתרונות אנרגטיים, סביבתיים וכלכליים:
- השפעה סביבתית נמוכה יותר:
- הפחתת פליטות מזהמות: SO2, חלקיקים, אדים גלויים, פחמימנים ותרכובות ארומטיות. איכות אוויר טובה יותר. השפעות חיוביות לבריאות, מכיוון שהיא מפחיתה תרכובות מסרטנות כמו PAH ו- PADH.
- מפחית CO2 בסביבה על ידי עמידה בפרוטוקול קיוטו. o איזון אנרגטי חיובי (3.24: 1). o 80% ממעגל החיים פוחתים ב- CO2. מוצר מתכלה: 85% משפיל תוך 28 יום.
- לכידות כלכלית וחברתית. יצירת מקומות עבודה.
- זה יכול להחליף דלקים דיזל קונבנציונליים במנועים, מבערים וטורבינות. o זה יכול לשמש בציי אוטובוסים, מוניות ומכונות חקלאיות. o זה מעדיף את השוק המקומי. o הפחתת יבוא דלק: o אבטחת אנרגיה.
כיום בעיר אוריזבה, ורקרוז, אין חברה העוסקת בפעילות מסוג זה.
בעולם יש חברות רבות המוקדשות לפעילות זו ואף יותר מכך מבצעות את אוסף השמנים התעשייתיים, הרכביים האחרים.
חלק מאלה הם:
- חברת צפון אמריקה. מערב. החברה הארגנטינאית מורקו. חברה מקסיקנית.
הגדרות
שמני ירקות
ליפידים הם קומפלקס של מוצרים טבעיים המורכבים מאסטרים של חומצות שומן גבוהות יותר, פרנינופיקה וחומצות מונו קרבוקסיליות, עם אלכוהולים כמו גליצרין או סוג אחר של שמן.
ליפידים מסווגים לשלוש קבוצות: נגזרות פשוטות, תרכובות ונגזרות. שומנים פשוטים עשויים משומנים ושעוות.
חומצות השומן השונות המתערבות בהרכב הגליצרידים הן אלו המעניקות את המאפיינים הספציפיים של כל שמן וקובעות את התנהגותו כחומר מזין.
כאשר חומצות שומן רוויות דומיננטיות בעיקר, הן נשארות יציבות או חצי מוצקות בטמפרטורה רגילה (20 מעלות צלזיוס), המהוות את השומנים (בעיקר ממקור בעלי חיים ובמקרים מסוימים ממקור צמחי). בעוד שאם חומצות שומן בלתי רוויות שולטות בעיקר, הן נוזליות בטמפרטורה זו, ומחברות את השמנים הנקראים קבועים
לעומת זאת ישנם שמנים נדיפים או חיוניים המופקים מקבוצת המינים הארומטיים. קבוצת זרעי השמן כוללת רק את אלה המשמשים לחילוץ שמנים קבועים.
חומצות השומן הנפוצות ביותר הן פלמיטיות, סטיריות, בוטיריות וכו '. בין הבלתי-רוויים, הבלתי-בלתי-רוויים והלינולניים, הליולניים וכו 'הם רב-בלתי-רוויים.
מבין כל חומצות השומן הנפוצות ביותר בירקות היא אולאית. חומרים או שומנים טבעיים שומניים הם מרכיבים תקינים של כל האורגניזמים, וממלאים תפקיד בלתי ניתן להחלפה בתזונה. בממלכת הירקות, שומנים נמצאים בשיעור גדול או פחות בכל חלקי הצמח.
בזרעים, ליפידים בדרך כלל נמצאים בכמויות קטנות יותר מפחמימות, אם הם קיימים בשיעור גבוה יותר, הם נקראים זרעי שמן (סויה, חמניות, בוטנים, כותנה). אתה יכול גם לחלץ את השמן מהפירות כמו באוליבו.
אכיל: שמנים צמחיים חשובים יותר ויותר בתזונה. הם ממלאים תפקיד חשוב בקיבוע סידן, קרוטן, תיאמין, לקטוז ועם הויטמינים A, D ו- K שלהם, תורמים לספק באופן חלקי את צרכי התזונה האנושית.
בין המינים שמספקים שמן מאכל נוכל להזכיר: שמן חמניות, סויה, בוטנים, לפתית, כותנה, חריע וכו '.
חשוב לקחת בחשבון את איכות שמני המאכל. זה נמדד על ידי פרמטרים שונים:
- מידת היציבות: זו היכולת לשמור על הטעם לאורך זמן, כמו גם ההתנגדות לעבור שינויים לנוכח שונות טמפרטורות, גבוהות או נמוכות. מאפיינים אורגנולפטיים: טעם, ריח, צבע וכו 'משפיעים על איכותם של שמנים, אך העדפות קשורות לגורמים צרכניים סובייקטיביים רמת התזונה: חומצות השומן השונות המרכיבות את השמן מעניקות לו מאפיינים דיפרנציאליים, וקיים קשר ישיר בין הרכב להתנהגות כאמור מבחינת בריאות האדם, במיוחד בבעיות לב וכלי דם. ושיעור הכולסטרול.
השמנים המתאימים ביותר הם אלו המכילים אחוז גבוה של חומצות שומן בלתי רוויות, במיוחד לינולאית.
בתורו, היחס בין חומצות רב בלתי רוויות / שומנים רוויים צריך להיות גבוה. נהפוך הוא, על פי כמה מחקירות, חומצה לינולנית (שלושה קשרים כפולים) מזיקה לבריאות. לשמן פשתן יש 60% חומצה לינולנית.
חשוב לציין את התוכן הגבוה של חומצה לינולאית (77%) שיש לשמן חריע, ולכן זה נחשב למונע כולסטרול.
מבין השמנים האכילים הנפוצים, בולטת חמנית עם 68% לינולאית, כאשר ארגנטינה היא יצרנית חזקה, אם כי בשנתיים-שלוש האחרונות האזור שנזרע נפל בגלל סוגיות כלכליות, והחליף את האזור על ידי סויה. עובדה זו מוערכת היטב באזורנו.
דלקים ביולוגיים:
דלקים ביולוגיים נוזליים, המכונים גם דלקים ביולוגיים, הם מוצרים המשמשים כתחליף לדלק וסולר לרכבים ומתקבלים מחומרי גלם ממקור חקלאי. ישנם שני סוגים של דלקים ביולוגיים.
ביו-אתנול (או ביו-אלכוהול), אלכוהול המיוצר על ידי תסיסה של מוצרים מסוכרים (סלק וקני סוכר). ניתן להשיג אותו גם מדגני דגנים (חיטה, שעורה ותירס), לאחר הידרוליזה או הפיכתם לסוכרים מותססים מהעמילן הכלול בהם. ניתן להשיג חומרי גלם פחות ידועים פחות כמו סורגום מתוק ופטקה כדי להשיג זאת.
ביו-אתנול משמש בכלי רכב כתחליף לבנזין, אם כדלק היחיד או כתערובות אשר מסיבות של מעורבנות בין שני המוצרים אסור לעלות על 5-10 אחוז נפח אתנול באקלים קר וממוצע, ויכול להגיע 20% באזורים חמים יותר. השימוש באתנול כדלק היחיד חייב להתבצע במנועים שתוכננו במיוחד לדלק ביולוגי. עם זאת, השימוש בתערובות אינו מצריך שינויים משמעותיים בכלי הרכב, אם כי במקרים אלה יש להתייבש האלכוהול על מנת לבטל את ההשפעות הלא רצויות על התערובת המיוצרת על ידי המים.
דלק ביולוגי שמקורו בביו-אתנול הוא ETBE (אתיל טרט-בוטיל אתר), המתקבל על ידי סינתזה של ביו-אתנול עם איזובוטילן, תוצר לוואי של זיקוק נפט. ל- ETBE היתרונות להיות פחות נדיפים וניתנים יותר לפיזור עם בנזין מאשר באתנול עצמו, ובדומה לאתנול, הוא מתווסף לבנזין בפרופורציות של 10-15%. תוספת ETBE או אתנול משמשת להגדלת מספר האוקטן של הבנזין, תוך הימנעות מתוספת מלחי עופרת. שני המוצרים משמשים גם כתחליף למוצא MTBE (מתיל טרט-בוטיל אתר), המשמש כיום כתוסף לבנזין נטול עופרת.
ביו-דיזל, המכונה גם ביו-דיזל או דיסטר, מהווה קבוצה של דלקים ביולוגיים המתקבלים משמנים צמחיים כמו סויה, לפתית וחמניות (שני גידולים עיקריים של זרעי שמן באיחוד האירופי). ביו-דיזל הם אסטרים מתיליים של שמנים צמחיים המתקבלים על ידי תגובתם עם מתנול, באמצעות תגובת טרנס-אסטרציה, המייצרת גליצרין כמוצר משני. לאסטרים של מתיל בשמנים צמחיים יש מאפיינים פיזיקליים-כימיים רבים הדומים מאוד לסולר בעזרתם ניתן לערבב אותם בכל פרופורציה ולהשתמש בהם ברכבי דיזל קונבנציונליים ללא צורך לבצע שינויים בתכנון המנוע הבסיסי. למרות זאת,כאשר משתמשים בתערובות ביו-דיזל בפרופורציות העולות על 5%, יש צורך להחליף את צינורות הגומי של מעגל הדלק באחרים העשויים מחומרים כמו ויטון, מכיוון שביו-דיזל תוקף את הראשון. שלא כמו אתנול, תערובות עם ביו-דיזל אינן משנות באופן משמעותי מאוד את התכונות הפיזיות והפיזיקו-כימיות של דיזל, כמו הערך הקלורי שלו או את המספר הקטן.
התהליך כולל טרנס-אסטרציה של השמן או השומן בעזרת אלכוהולים קלים, באמצעות זרז מתאים, לייצור אסטרים של חומצות שומן (ביו-דיזל). האלכוהול שמשמש בדרך כלל הוא מתנול, אם כי ניתן להשתמש באלכוהולים קלים אחרים, כמו אתנול, פרופנול או בוטנול. גליצרין מתקבל כמוצר משותף, שניתן להשתמש בו בתהליכים אחרים בעלי עניין תעשייתי, בהנחה שגורם חיובי מבחינה כלכלית. לצורך ייצור 1,005 קילו ביו דיזל, נדרשים 110 קילו מתנול, 15 זרז ואלף נפט, בנוסף ל -4.29 קוב מים. הליך זה מאפשר גם להשיג מאה קילו גליצרין כתוצר לוואי. נתונים אלה מצביעים על כך שמאזן האנרגיה של הליך זה חיובי.
מה זה ביו דיזל?
ביו-דיזל הוא דלק שמקורו מן הצומח או מהחי: הוא משמש לשימוש במנועי דיזל מעורבבים בבנזין או בצורה טהורה, ללא שינויים או התאמות של המנועים. זוהי תוצאה של עיבוד (העברה מחדש) של השמן הכלול בזרעים וצמחים שהטבע מספק לנו, כמו חמניות, לפתית, סויה, קיק, שדוד, שומשום, דקל, פשתן, בוטן, קוקוס, בין היתר. ניתן להשיג אותו גם משמנים צמחיים משומשים וגם משומנים מן החי בתהליך שנקרא טרנססטריקציה. טרנס-אסטרסטרציה מורכב בעיקרון משילוב של שמן צמחי או שומנים עם אלכוהול (בדרך כלל מתנול) ואלקלי (סודה קאוסטית). לאחר מנוחה, ה- BIODIESEL מופרד על ידי צמצום מגליצרול מתוצר הלוואי שלו.
ביו דיזל הוא אסטר (בדומה לחומץ) שיכול להיות עשוי מסוגים שונים של:
- שמנים, שומנים מן החי, ירקות; כמו פולי סויה, לפתית, עצי דקל, בין השאר; באמצעות תהליך שנקרא טרנזיסטורציה,
שמנים שמקורם אורגני משתלבים עם אלכוהול (אתנול או מתאן) ומשתנים כימית ליצירת אסטרים שומניים, כמו אתיל או מתיל אסטר. ביו-דיזל עובד בכל מנוע דיזל. שומנים מהחי ושמני בישול משומשים, בין היתר, נוסו, אך לא לכולם תוצאות טובות.
אחת החלופות לפיתרון הבעיה היא מה שמכונה «ביו-דיזל. על ידי החלפת (באופן חלקי או מלא) של דלקים שוטפים (בנזין, בנזין, נפט) זה יכול להשיג איזון חיובי בהרבה של פליטות רעילות. השימוש בדלק זה עוזר לא לזהם את הסביבה ואינו מתחרה כלכלית בנגזרות נפט, המהווה משאב שאינו מתחדש.
יתרון
- ביו-דיזל מפחית משמעותית את הפליטות העיקריות מכלי רכב, כגון פחמן חד-חמצני ופחמימנים נדיפים, במקרה של מנועי בנזין, וחלקיקים, במקרה של מנועי דיזל. ייצור ביו-דיזל מניח אלטרנטיבה לשימוש בקרקע הנמנעת מתופעות השחיקה והמדבור אליהם עלולות להיחשף אותן אדמות חקלאיות שמסיבות שוק ננטשות על ידי החקלאים. ביו-דיזל חוסך בין 25% ל- 80% % מפליטת CO2 המיוצר על ידי דלקים מבוססי נפט, ובכך מהווה נדבך חשוב להפחתת גזי החממה המיוצרים על ידי הובלה.בגלל מדד האוקטן והסיכה הגבוהים יותר הוא מפחית את השחיקה במשאבת ההזרקה והחרירים.אין לו תרכובות גופרית ולכן זה לא מבטל אותם כגזי בעירה. ביו דיזל משמש גם כשמן חלופי למנועי דו פעימות, באחוזים שונים; האחוז המשומש ביותר הוא 10/1. ביו דיזל יכולה לשמש גם כתוסף למנועי בנזין (נפטא) לניקוי פנימי של אלה.
חסרונות.
- ניצול מטעי דקל נפט (ששימש בעבר לייצור ביו-דיזל) היה אחראי על 87% מכריתת יערות יער במלזיה עד שנת 2000. בסומטרה ובורנאו הפכו מיליוני דונם יער לאדמה לעיבוד דקליים אלה בשנים האחרונות הושג יותר מכפליים מהנתון הזה, כריתת עצים ושריפות מתמשכות. הם אפילו ניתקו לחלוטין את הפארק הלאומי טנג'ונג פוטינג המפורסם של קלימנטן. אורנגאוטנים, גיבונים, קרנפים, טפירי נמר, פנתרים בערפילית וכו '… ייכחדו בגלל השמדת בתי גידול. אלפי תושבים ילידים פונו מארצותיהם ו 1500- אינדונזים עונו. אך ממשלות, כל עוד אירופה תמשיך לקנות את כף השמן שלה לייצור ביו-דיזל, ימשיכו לקדם את גידול הצמחים הללו לטובתם.בשל יכולת הממס הטובה יותר בהשוואה לפטרודיזל, המשקעים הקיימים מומסים ונשלחים על ידי קו הדלק, שיכול לסתום את הפילטרים, המתרחש רק כאשר משתמשים בו לראשונה לאחר שצרכו דיזל מינרלי. יכולת אנרגיה נמוכה יותר, כ -3% פחות, אם כי זה בפועל אינו מורגש מכיוון שהוא מפוצה על ידי המספר הגבוה יותר של הקטאן, שמייצר בעירה שלמה יותר עם פחות דחיסה. השערות מסוימות טוענות כי גבוה יותר משקעי בעירה ושההתחלה הקרה של המנועים מושפלת, אך זה עדיין לא מתועד. בעיות אחרות שהיא מציגה מתייחסות לתחום לוגיסטיקת האחסון, מכיוון שמדובר במוצר הידרופילי ומתכלה,לכן יש צורך בתכנון מדויק של הייצור והשיגור שלו. המוצר משפיל בצורה מהירה יותר מהפטרודיזל. עד כה, אורך החיים השימושיים של הביודיזל אינו ברור; יש הטוענים כי יש לו זמן חיים מאוד קצר (חודשים), ואילו אחרים מאשרים כי אורך החיים השימושיים שלהם מגיע אפילו לעשר שנים ומעלה. אבל כולם מסכימים שזה תלוי בטיפולו ובאחסונו. התשואה הממוצעת לזרעי שמן כמו חמניות, בוטנים, אורז, כותנה, סויה או קיק עומדת על כ 900 ליטר ביו דיזל לדונם שנקטף. זה יכול להפוך את זה לבלתי מעשי עבור מדינות עם שטח קטן לעיבוד; למרות זאת,המגוון הגדול של הזרעים המתאימים לייצור (רבים מהם משלימים בסיבובם או בתוצרי לוואי שמישים בתעשיות אחרות) הופך אותו לפרויקט בר-קיימא. עם זאת, ג'טרופה מתחילה לשמש לייצור שמן צמחי, ובהמשך, ביו-דיזל, שניתן לגדל גם באזורים מדבריים.
מגזרים מעורבים:
להלן הסקטורים המעורבים בתהליך קבלת ביו-דיזל:
- חקלאות: נטיעת וקציר התבואה. תעשיות נפט: ייצור נפט. תעשיה כימית: טרנססטרפורמציה. חברות נפט: ערבוב עם דיזל ופיזור ביו-דיזל. קואופרטיבים חקלאיים: שימוש בביו-דיזל בטרקטורים ובמכונות חקלאיות. אוטובוסים, מוניות, חימום וכו '. אזורים מוגנים לסביבה: שימוש בביו דיזל באמצעי תחבורה בגנים לאומיים, אגמים וכו'.
מֵתוֹדוֹלוֹגִיָה
להלן השלבים לביצוע ביצוע פרויקט זה.
- מחקר, תיעוד וגיבוש הפרויקט. הערכת הפרויקט. מבחני טייס לפרויקט. מדידת התוצאות שהתקבלו מהבדיקות שבוצעו. יצירה ויישום של פרסום נחוץ להעלאת המודעות לאוכלוסייה, לאיסוף השמן. הפעלת פרויקט אכיל.
סוג החקירה.
מהגישות של קורינה שמלקס (2001), קסטילו דה לה פינה (2000), הרננדז סמפיירי (2000), סלקינד (1998), בריונס (1986), ניתן לומר כי ישנם סוגים שונים של מחקרים:
קביעת סוג המחקר
| קריטריונים לסיווג | סוג של חקירה | גורם |
| מנקודת ההפרעה של החוקר | תצפיתית | החוקר מגביל את עצמו לתאר או למדוד את התופעה שנלמדה, הוא אינו יכול לשנות את המשתנים |
| נִסיוֹנִי | חלק מהאוכלוסייה מקבל טיפול כלשהו (המכונה לעיתים התערבות) והתוצאות מושוות לתוצאות של מי שלא מקבל את הטיפול (קבוצת ביקורת). זהו ניסוי מכיוון שדווקא החוקר מעורר סיטואציה להכניס משתני מחקר מסוימים שהופעלו על ידו, כדי לשלוט על העלייה או הירידה של אותו משתנה, והשפעתו על ההתנהגויות שנצפו. החוקר מטפל במכוון במשתנה הניסוי ואז מתבונן במתרחש במצבים מבוקרים. | |
| סרט דוקומנטרי | התייעצות מכל הסוגים שמשאירה ראיות מהותיות לאורך זמן. | |
| לתקופת איסוף המידע | לְעַתִיד | המידע נלקח ממסמכים קיימים ויסייע למסמכים עתידיים. |
| חָכמָה לְאַחַר מַעֲשֶׂה | המידע נלקח ממסמכים שהיו קיימים בעבר. | |
| להתפתחות התופעה | אֹרכִּי | ממוקם לאורך פרק זמן. |
| לַחֲצוֹת | המחקר יתמקד בניתוח מה רמתם או מצבו של משתנה אחד או כמה בכל זמן נתון. | |
| על פי השוואה בין אוכלוסיות | תיאור | יש אוכלוסיה המיועדת לתאר אותה על בסיס קבוצת משתנים. |
| מֶחקָרִי | ידע באופן שטחי את העובדה או התופעה. | |
| מַסבִּיר | זה נעשה כאשר החוקר חוקר את העובדה או התופעה המנסה למצוא קשר בין סיבה או תוצאה בין המשתנים הגורמים לה. | |
| מְנַבֵּא | זה נעשה תוך חיפוש אחר השפעות אפשריות של בעיה בעתיד | |
| אֶמְצָעִי מְתַקֵן | נסה למצוא פתרונות לבעיה |
מסגרת קונספצואלית
זיהוי החברה
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
שם עסק
יתרון
אופי החברה
גודל החברה וקיבולתו
קו עסקי
לוגיסטיקה הפוכה והפצה ישירה
אִרְגוּנִי
ערכים ופילוסופיה
BioDieSel Orizaba SA de CV מאמין שבתוך עולם מתפתח ההצלחה מושגת רק כל עוד אנו מוכנים לשנות ומעל לכל שהערכים שלנו אינם מהווים מכשול להיות שונים.
הערכים העיקריים לארגון הם: נאמנות לספקים שלנו, מכיוון שמעל לכל אנו מספקים שירות של אחריות חברתית וסביבתית, כמו גם ללקוחות פוטנציאליים, והדגשת התודה כלפי האנשים המציגים את השירות שלהם לארגון זה, מבלי לשכוח את הכבוד והיושר ההדדיים של כל אחד מהמשתפי פעולה הן בעבודתו והן באדם שלו.
מתוך אמון להיות מסוגל לפתח חידושים, להבליט את היצירתיות במוצרים יעילים ואת האחריות שיהיה על החברה לסיפוק צרכים, לפתח תקיפות באיכות ומצוינות עם עובדים, ראוי להזכיר כי הגורם האנושי הוא המנוע העיקרי של הפעלת חברה. זו הסיבה שבתוך הארגון קודמת פיתוח של כל אחד מהעובדים, תוך הצגת בפניהם את הידע והפשטות בהנעתם, כך שיש את הביטחון לבטא את רעיונותיהם מבלי לראות מי הכי טוב, אלא פשוט שהכל זה חלק מהארגון.
אסטרטגיות כלליות
- ספק איכות וביטחון ביו-דיזל או דלק ביולוגי. שים את המוצר בהישג ידו של הצרכן. השתמש בחומר הגלם בצורה אופטימלית לטובת החברה. פיתוח תהליכים בצורה יעילה. הפעל את הספק, הצוות והצרכן (ישיר ועקיף) הגדל את נפח חומרי הגלם, כדי לראות את התוצאות בהיקף המכירות. קידום והפצת השימוש באנרגיות מתחדשות, ומצבנו את עצמנו כחברה אקולוגית. הגדל את מידת הפרודוקטיביות.
תַשׁתִית
אומר.
חומרי גלם:
חומרי הגלם בהם ניתן להשתמש כדי להשיג ביו-דיזל מגוונים מאוד וניתן לסווג אותם ל:
- שמנים צמחיים: שמני זרעי שמן: חמניות, לפתית, סויה וקוקוס שמן זרעי שמן: דקל שמנים זרעי שמן אלטרנטיביים: Brassica carinata, Camelina sativa, Pogianus שמני זרעים משומנים גנטית: שמן חמניות אוראלי גבוה. ירקות סוף העונה: שמן זית חומציות גבוהה. שמני טיגון משומשים. שומנים מהחי: שומן בעל איכויות שונות.
חומרי תהליך הייצור:
- מי סודה קאוסטית מתנול
לוגיסטיקה הפוכה ולוגיסטיקה ישירה:
מערך הפעילויות הלוגיסטיות לאיסוף, פירוק ועיבוד של מוצרים משומשים, חלקי מוצרים או חומרים במטרה למקסם את השימוש בערכו ובכלל, השימוש בר-קיימא שלו. הלוגיסטיקה היא שעוסקת בשחזור ומיחזור, כמו גם תהליכי החזרה, מלאי עודף, החזר לקוחות, מוצרים מיושנים ומלאי עונתי, ואפילו צפוי סוף חייו של מוצר על מנת להיפטר ממנו. שוק עם סיבוב טוב יותר. LI כולל את כל הפעולות הקשורות לשימוש חוזר במוצרים ובחומרים.
לוגיסטיקה הפוכה: יש רכב של מותג ניסאן (מודול 97 תנאים כלליים מצוינים, תיבת הילוכים הידראולית, מיזוג אוויר, אזעקה, גלגלי פלדה; משאית המכונה "estaquitas"), שיהיה אחראי על סיורים יומיים אחר הצהריים. על מנת לאסוף את השמן המשומש במקומות אסטרטגיים, מוכנים להשליכה על ידי עקרות בית, מסעדות ועסקים דומים, כדי לאסוף את השמן (חומר גלם). הרכב יותנה בכלי קיבול מתאימים לשימוש כזה. הדלק בו הרכב ישתמש יהיה זה הייצור שלנו.
לוגיסטיקה ישירה: מערך האמצעים והשיטות הדרושים לביצוע ארגון של חברה, או שירות, במיוחד הפצה. לחברה תהיה משאבת חלוקה אחת המתאימה להעמסה או למילוי המכלים שלקוחות לוקחים למפעל, לפחות בשלב ראשון, לפני חלוקה וקשר ישיר בין החברה לשירות המסירה הביתי.
משאבי אנוש
החברה תהיה קטנה, בענף התעשייה, אשר תהפוך את משאבי הטבע למוצרים העונים על צרכי הצרכן. תהיה לו קיבולת של 5 עד 10 משתפי פעולה אשר ימוקמו באזורים השונים (איסוף, ייצור ומינהל). משתפי פעולה ישולמו לפיצוי על פי תפוקתם ומחויבותם לחברה.
מנהל מערכת 3,000.00 $
- אספן או קלט של חומר גלם $ 1,000.00 בתהליך 2,000.00 $
מחיר תפוקה ביו-דיזל 1,000.00 $
כַּלְכָּלִי
עלויות קבועות: להלן בחשבון:
- התקנת המשרד, בית המלאכה, המחסן, המפעל או המתקנים האחרים, שכר בסיס של עובדי קבלן, תכניות תועלת לאנשי צוות, תוכניות אחזקה התקשרות, שירותי ניקיון ואבטחה חוזים, פרסום חוזה, ביטוח, דמי בסיס עבור שירותים שירותים כגון חשמל, גז, מים וביוב, תשלום בסיסי עבור שירות טלפוני או תוכנית בסיסית לטלפון סלולרי, עלות חיבור לאינטרנט, עלות אתר, מס על נדל"ן וריהוט, רישיונות והיתרים, פחת והפחתה והוצאות כספיות, כגון ריבית על חוב.
עלויות קבועות בסכום של $ 70,000.00
עלויות משתנות: נשקול את הדברים הבאים:
- חומרי גלם ואספקה, הובלה, ליסינג של מכונות, ציוד וכלים לעבודות ספציפיות, דלק, שעות נוספות של כוח אדם, עבודה שכירה זמנית, תיקונים ותחזוקה, ציוד משרדי, שיחות טלפון, הוצאות נסיעה ו- עמלות מכירה.
עלויות משתנות בסכום של: 130,000.00 $ + השקעות מלאות:
| מחיר קבוע | $ 70'000.00 | |
| עלויות משתנים | 130'000.00 | |
| רכב ניסן | 50'000.00 | |
| עלות מפעל ייצור | U $ 27'500.00 + 16% = U $ 31'900.00 | 370,678.00 |
| תהליך אופציונלי לייעול התהליך | U $ 7'900.00 + 16% = U $ 9'164.00 | 106'485.00 |
| מזקק גליצרין | U $ 19'500.00 + 16% = U $ 22'620.00 | 262'864.00 |
| $ 990'027.00 MXN |
טֶכנוֹלוֹגִי.
צמח לצריכה עצמית.
תיאור ציוד: מפעל לייצור ביו-דיזל במערכת "באך" או בקבוצות.
קיבולת: 200 ליטר לכל אצווה. זמן תהליך 4 שעות (1) כור פלדה המיוצר בתקן ASME, הכולל:
- צינורות טעינה ופריקה של נוזלים. כניסה ושקע מחזור ומחזור. שקע מתנול. שסתומי בקרה. שסתום בטיחות יתר. מד לחץ. מד טמפרטורה. מתקן שמן. עמוד זיקוק קטליזה ביו-דיזל. משאבת בורג ראשית 100% נירוסטה, מנוע חסין פיצוץ. מיכל התאוששות מתנול. מיכל מתנול התאושש. טנק מארז מדידה:
o גובה: 3 מטר o רוחב: 1.5 מטר o אורך: 3.6 מטר.
- מעלית סקי וסולם גישה. התקנה חשמלית שלמה עם אלמנטים, צינורות וקופסאות חסינות פיצוץ. שלט רחוק להפעלת מערכות חשמל. ככל שהצמח מוצג, ניתן לבצע את המנה הראשונה של 200 ליטר תוך 6 שעות.
משם מבצעים אצווה אחת כל 4 שעות.
- לכן, בפעולה רציפה ניתן להשיג 6 קבוצות ביום, כלומר 1200 ליטר ליום.
לייצור גבוה יותר ניתן להזמין שלדה נוספת וחיבורים תואמים להגדלת יכולת הגניבה.
עם ציוד נוסף זה, ניתן להעלות את הייצור היומי ל 1800 ליטר ליום.
תרשים צמח למשך 1200 ליטר ליום
מחיר ותיאור היחידות:
ערך צמח: 27,500 דולר + מע"מ (דולר ארה"ב - מע"מ 16%)
אופציונאלי:
- מיקסר קדם מיקס.
- מיכל תגובה פלדה. o מלכודת לנתרן הידרוקסיד. o 100% משאבת בורג מפלדת אל חלד. מנוע חסין פיצוץ. שסתומי בקרה. o שלדה, מידות: 3 מטר על 1.5 מטר על מטר 1. o מעלית סקי וסולם גישה. התקנה חשמלית שלמה עם אלמנטים, צינורות ותיבות חסינות פיצוץ. o שלט רחוק להפעלת מערכות חשמל.
ערך: 7,900 דולר + מע"מ (דולר ארה"ב - מע"מ 16%)
- מזק גליצרין גולמי (גליצרול).
- מיכל תגובה פלדה מתקן חומצה 100% משאבת בורג מפלדת אל חלד. מנוע חסין פיצוץ. o משאבת ואקום. o שסתומי בקרה. Visualizer לבקרה ידנית. o מארז דוד 5 Kw o, מידות: 3 מטר על 1.5 מטר על מטר. o מעלית סקי וסולם גישה. o התקנה חשמלית שלמה עם אלמנטים, צנרת ותיבות מוגנות מפני פיצוץ. שלט רחוק להפעלת מערכות חשמל.
ערך ללא פילטר: 15,000 דולר + מע"מ (דולר ארה"ב - מע"מ 16%)
ערך עם פילטר: 19,500 דולר + מע"מ (דולר ארה"ב - מע"מ 16%)
ציוד עזר ושחזור חומר גלם.
בעזרת ציוד העזר שלנו (מיקסר קדם-תחמוצת, ריכוז מתנול ושחזור מתנול) תוכל לשחזר אחוז גבוה מחומרי הגלם שלך), וכתוצאה מכך עלות נמוכה יותר לייצור ביו-דיזל.
בעזרת מזקק ציוד העזר של גליצרין בטוהר של 90%, מתקבל תוצר לוואי מעודן בעל ערך מסחרי גבוה: גליצרין בטוהר של 90%, עם יישומים רבים בתעשיות האגרוכימיה, הצבע והפלסטיק, בין היתר.
תהליך
ניתן לייצר זאת משמנים בתולים או משמנים שכבר השתמשו בהם כמו למשל בטיגון.
לדוגמא: רשת מקדונלד'ס במקסיקו (גוואדלג'ארה, מונטריי ומטרופולין סיטי מקסיקו סיטי) אוספת מדי שנה 1,100 טונות של שמן טיגון משומש ב -135 המסעדות שלה, ניתן למחזר את כל השמן המשומש הזה על ידי טרנססטורריזציה לאסטרים מתיליים של חומצות שומן (ביו-דיזל).), אשר לאחר מכן ניתן להשתמש בדלק שלהם בתחבורה ציבורית בערים.
התהליך הראשון שנעשה לייצור ביו-דיזל ממקור צמחי הוא השגת השמן, ניתן לעשות זאת בשיטות שונות.
השיטה המסורתית והשיטה המודרנית
שיטות מסורתיות: הן דורשות מספר פעולות ראשוניות (טחינה, קילוף, קילוף וכדומה) שלאחריהן דוחס את המוצר כעיסה ונרתיח במים תוך ערבוב עד שהשמן נפרד.
שיטות מודרניות: כוללות גם כרסום וגם לחיצה בסולם תעשייתי, בנוסף למיצוי שמן באמצעות ממס מתאים, בדרך כלל הקסאן, וזו הטכניקה היעילה ביותר.
התהליך מתחיל בזיקוק של שמן צמחי, מכיוון שבדרך כלל יש צורך להפחית את תכולת המים וחומצות השומן. לאחר מכן יש לאסור שמן זה דרך תגובתו עם מתיל או אתיל אלכוהול בנוכחות זרז שיכול להיות נתרן או אשלגן הידרוקסיד. השגת האסטר המקביל ושני תוצרי לוואי, גליצרין ודשן אשלגן. הגליצרין המתקבל הוא בדרך כלל לשימוש כללי, אך אם ברצונכם לפתח גליצרין המתאים לקוסמטיקה, יש לעבד אותו מחדש בכדי לקבל טוהר של 95.5%. תהליכים מקיפים אחרים, בנוסף להשגת המוצרים הבסיסיים שהוזכרו לעיל, מפותחים תוספים, חומרי סיכה, ממסים, חומרי ניקוי וכו '.
השגת ביו-דיזל בבית משמן לפתית קלה יחסית. 28.8% משקל אתנול מתווספים לשמן האפס, בנוכחות 1% במשקל באשלגן הידרוקסיד, זה מאפשר להשיג את הדלק, לשם כך יש רק להמיס את הזרז באלכוהול, להוסיף את התערובת לשמן ו טלטלו נמרצות. לאחר שעתיים ובטמפרטורת החדר, מיוצר ביו-דיזל, המופרד על ידי התפרקות של תוצרי הלוואי מכיוון שהוא ממוקם תחילה במיכל בו הם מעורבים.
השמנים המשומשים ביותר הם:
- סויה: ברחבי העולם, נכון לעכשיו, הוא מקור השמן החשוב ביותר, אם כי הוא נצרך גם כגרעינים ונגזרים בשל תכולת החלבון הגבוהה שלו. קליפה קשה במיוחד. שמן דקלים מופק מהעיסה (התשואה של חבורה נעה בין 17 ל- 27%) ואילו השקדים הם גם שמנים, עם אחוז שמן בין 4 ל -10%. GIRASOL: זרעיו הם מוערכים בעיקר על פי תכולת השמן שלהם, אם כי אחוז קטן מכלל הייצור מיועד לצריכה ישירה כמזון אנושי. קולה: הערך המסחרי של אונס זרעי שמן שוכן בעיקרו בתכולת השמן שלו (המכונה גם שמן קנולה),פרט לכך שהזנים העתיקים ביותר עשירים בחומצה עירקית, הנחשבת לא בריאה. כותנה: היא מגדלת הן עבור הסיבים שלה והן עבור הזרעים שלה, המכילים בין 55 ל 65% שמן.
כל 100 ק"ג שמן שאנו משיגים לפי סוגו כמות קבילה של BioDieSel:
| ג'טרופה מכורבלת 62 ליטר |
| כף 50 ליטר |
| בוטן 42 ליטר |
| פשתן 42 ליטר |
| לפתית 37 ליטר |
| דקל 36 ליטר |
| חרדל 35 ליטר |
| חמניות מפוספסות 32 ליטר |
| סויה 14 ליטר |
| כותנה 13 ליטר |
ניתוח תהליך הפרויקט ואחידותו.
תרשים תהליך:
כדי לייצר אתה צריך:
- 100 ליטר שמן מאכל 22 ליטר מתנול 5 - 5 גר '. סודה / ליטר שמן 20 ליטר מים נקיים לשטיפה
תוצאת תהליך הבסיס:
- 100 ליטר ביו-דיזל. 22 ליטר גליצרין גולמי נמכר לייצור סבון, צבע או סיכה. 20 ליטר שפכים. (* ראו טיפול במים כחלק מאחריות חברתית ולוגיסטיקה הפוכה)
תהליך סופי של חברת ה- BioDieSel SA de CV
מחיר מבצע
על פי ניתוח המחירים השונים שהצרכנים היו מוכנים לשלם כדי לרכוש ליטר אחד של BioDieSel, ב:
7.50 $ כמחיר מכירה מינימלי
תקציב עסקים
| | אזור שוק: | מטרופולין עמק אוריזבה. | |
| | שוק פוטנציאלי: | 410,372 אינץ '.
שמן משומש הוא שאריות המיוצרת מדי יום ברוב הבתים. משפחה בת ארבע נפשות מסוגלת לייצר בין 18 ל -24 ליטר שמן משומש בשנה. פיתרון מסורתי להיפטר מהשאריות הזו הוא לשטוף אותו בניקוז. 556 lts. יש לאסוף שמן. |
|
| | ערוצי הפצה: | יצרן לסיטונאי / צרכני סופי | |
| | אִחסוּן: | מכולות מפלסטיק מסוג תוף.
מיכלי נירוסטה. |
|
| | הצגת המוצר: | מיכלי אחסון מנירוסטה. |
החברה מתכננת לייצר מכירות של $ 45,000.00 פזו לשבוע בעלות קבועה של 25% ממכירותיה ו -30% מעלויות משתנה, יכולת הייצור המותקנת של החברה היא 6000 ליטר BioDieSel לשבוע ויכולת ניצול של 5500 ליטר BioDieSel.
Breakeven
זוהי רמת העוצמה בה מפעל צריך לפעול כמינימום באופן שהוא מאפשר לצפות הן בעלויות הקבועות שלו והן בחלק הקידומי של העלויות המשתנות, כלומר הנקודה בה לא יהיה הפסד או רווח.
PE = עלות קבועה / (שולי רווח / מחיר מכירה)
נקודת איזון = 11,250 $ / (20,250 $ / 45,000 $) = 25,000.00 $
PEu = Vtas. ב- PE / מחיר Vta.
נקודת שיווי משקל ביחידות = 25,000.00 $ / 7.50 $ = 3333.33 ליטר לשבוע.
% UPE = יחידת PE / קיבולת מותקנת
אחוז הרווח בנקודת האיזון = 3333.33 / 5500 = 0.60 = 60%
% ProdR = כובע בשימוש / כובע מותקן
אחוז הייצור האמיתי של התקופה = 5500/6000 = 0.916 = 91%
PE_D = PEu / ימים
נקודת איזון יומית ביחידות ומשקולות = 3333.33 / 6 = 555.55 ליטר ליום.
לכן: 555.55 ליטר ליום x 7.50 $ = 4,166.66 דולר ליום.
תוצאות:
| השקעה התחלתית | $ 990'027.00 MXN | |
| PE יומי | 4'166.66 | |
| PE חודשי | 124'999.80 | |
| זמן החלמה | 8.0 חודשים | פרויקט קריא |
בהתחשב באינדיקטורים לעיל, אנו יכולים לקבוע כי בתקופה שלא תעלה על 8 חודשים, ההשקעה תתאושש, מה שהופך להיות בר-ביצוע וביכול לבצע את הפרויקט הזה.
מיקום הצמח.
מקום
המקום בו יבוצע פרויקט זה יהיה רק בעיר Nogales, Ver. לאחר הזמנת קרקעות עם מיקום אמיתי, ניתן להתנות את הקמת החברה המוצעת לפרויקט זה:
כתובת: מרכז 35 A; אל"מ ויסטה הרמוסה; Nogales, Ver.; CP 94720
זמינות של שטח בשטח:
נוף כניסה 1 נוף שני מאחור
מפעל חלוקה.
תוצאות צפויות.
עם הקמתה של חברה זו המוקדשת לאיסוף והפיכת שמן מאכל המשמש בביו דיזל, היא צפויה ליצור מקומות עבודה עבור אוכלוסיית אוריזבה והאזור, להימנע מזיהום הנגרם כתוצאה מפסולת מסוג זה (שמן מאכל), להימנע מבעיות ניקוז עירוניים, לתרום לכלכלה העירונית, ליצור מודעות אקולוגית באוכלוסייה לגבי השימוש בדלקים חדשים, להשיג משאבים כספיים לאחראים על פרויקט זה, בין היתר.
שימוש בביו דיזל
ביודיזל יכול לשמש כ:
- דלק טהור (100% ביו דיזל, או B100), כתערובת בסיס (עם 20% ביו דיזל ושאר הבנזין, B20), כתוסף לדלקים שמקורם בנפט בפרופורציות של 1 עד 5% (B5)
אחסון ביו-דיזל
הובלתו ואחסונם בטוחים יותר מזו שמקורם מאובני, מכיוון שיש לה נקודת הבזק גבוהה יותר. לביו דיזל טהור יש נקודת הבזק של 148 מעלות צלזיוס כנגד 51 מעלות צלזיוס של בנזין.
באופן כללי, ניתן להשתמש בהליכים סטנדרטיים לאחסון וטיפול בסולר נפט לביו-דיזל. יש לאחסן דלק בסביבה נקייה, יבשה וחשוכה. חומרים מקובלים למיכל האחסון כוללים אלומיניום, פלדה, פוליאתילן פלואור, פוליפרופילן פלואור וטפלון. יש להימנע מנחושת, עופרת, פח ואבץ.
ביו דיזל סובל מבעיה הנקראת חמצון אם היא נשארת מאוחסנת במשך תקופות של יותר משישה חודשים. המשמעות היא שהדלק מתחמצן לאט לאט לאורך זמן, אלא אם כן תוסף תוסף נוגדי חמצון לתוך הדלק כדי למנוע תהליך כזה לקרות.
ביטחון תעשייתי
אמצעי זהירות בעת השימוש בביו דיזל לראשונה.
לביו-דיזל השפעה ממסית שיכולה לשחרר משקעים מצטברים על דפנות המכל או בצינורות, השייכים לסולר קודם, ויש לנקוט באמצעי זהירות בפעם הראשונה שהמעבר לביו-דיזל נעשה. שחרור משקעים יכול לסתום מסננים בהתחלה ויש לנקוט אמצעי זהירות בכדי למנוע מהמשקעים הללו להגיע למסנני הדלק של המנוע.
עם הזמן, ביו דיזל תרכך ותשפיל סוגים מסוימים של אלסטומרים ותרכובות גומי טבעי המשמשים בצינורות ישנים של משאבות דלק ומערכות איטום. יש לנקוט באמצעי זהירות בעת שימוש באחוזי מיזוג גבוהים כדי להבטיח שמערכת הדלק הקיימת במנועים ישנים אינה מכילה תרכובות אלסטומר שאינן תואמות ביו-דיזל. היצרנים ממליצים כי חניכיים בוטיל או טבעיים לא יבואו במגע עם ביו דיזל טהור, אחרת הם יהפכו דביקים ויתמוססו.
ברוב הרכבים שנבנו לאחר 1994 יש צינורות וסתימות סינתטיים לחלוטין, כך שלא תיתקל בבעיה זו. פיקוח על כלי רכב ישנים יותר.
עבור מנועים שמעולם לא פעלו על ביו-דיזל, מומלץ לא להשתמש בביו-דיזל טהור, אלא ליישם אותו בהדרגה.
השפעות.
סְבִיבָתִי
- זהו דלק של 100% ירק ו -100% מתכלה, זהו אנרגיה מתחדשת ובלתי נדלית, הוא אינו מייצר פסולת רעילה או מסוכנת, והוא תואם את פרוטוקול קיוטו, מכיוון שהוא מצמצם את הזיהום האטמוספרי באחוז גבוה. בין 20 ל- 80% פחות מאלו המיוצרים על ידי דלקים שמקורם בנפט הן במחזור הביולוגי בייצור והן בשימוש. כמו כן, פליטת הפחמן הדו-חמצני מופחתת כמעט ב 100%, לעומת זאת, בעירה של ביו-דיזל מפחיתה את כמות הפחמימנים הכוללת הבלתי-נטולת בכ -90%, ובין 75-90% בפחמימנים ארומטיים. בנזן, או חומרים ארומטיים מסרטנים אחרים (פחמימנים ארומטיים פוליציקליים). ביו דיזל, כדלק צמחי אינו מכיל חומר מזיק ואינו מזיק לבריאות,שלא כמו פחמימנים, שיש להם רכיבים ארומטיים ובנזן (מסרטנים). אי הפליטה של חומרים מזהמים אלה מפחיתה את הסיכון למחלות נשימה ואלרגיות
עם הקמת פרויקט זה נועד לסייע במניעת זיהום הנגרם כתוצאה משרידי שמן הבישול שנזרק על ידי הכיור לרשת הניקוז העירונית, והם הבאים:
- זיהום נהרות ואגמים או אזורי טיהור ניקוז עירוני. זיהום קרקע. זיהום גופי מי שתייה. קשה לטיפול במים שיוריים.
חֶברָתִי.
עלינו לחפש אחר זהותנו, חומר גלם או נפט גולמי איכותי. אנו לא מאמינים כי אצות הן פיתרון תרופת פלא או קסם, וגם איננו מאמינים כי סויה, חמניות או אפס. גם אנרגיית הרוח או המימן בלבד, הרבה פחות נפט: כולן אלטרנטיבות, בסיכום, יש לנו אותן זמינות כדי לא להיות נתונות לתלות או לשבי הנגרמות על ידי מקור אנרגיה יחיד.
מבחינה חברתית, ביצוע פרויקט זה יביא יתרונות גדולים כגון:
- יצירת מקומות עבודה. יצירת מודעות אקולוגית באוכלוסייה. פחות זיהום בנהרות ובאזורים סמוכים. יש להימנע מבעיות בניקוז העירוני הנגרמות על ידי מזהמים אלה.
כַּלְכָּלִי.
- עם שמנים צמחיים הוא תורם באופן משמעותי לאספקת אנרגיה בת-קיימא, המאפשרת צמצום התלות בשמן, הגדלת האבטחה והמגוון של האספקה, כמו גם להתפתחות הסוציו-אקונומית של האזור הכפרי (ייצור זרעי שמן למטרות אנרגיה). השימוש בביו-דיזל יכול להאריך את חיי המנועים מכיוון שיש לו כוח סיכה גבוה ומגן על המנוע על ידי הפחתת עלויות בלאי ותחזוקה. חשוב גם להדגיש את עוצמת הניקוי של ביו-דיזל, השומר על מערכות ההנעה וההזרקה של מעגל הדלק של המנועים נקיים. לשתילת זרעי שמן ליצירת ביו-דיזל יש יתרונות גדולים למגזר החקלאי, אפילו עבור אדמות לא פרודוקטיביות.,מכיוון שניתן לעשות בהם שימוש חוזר לצורך נטיעת זרעי שמן. זה משתף פעולה גם בקידום ופיתוח גידולים ילידים כמו חמניות.
בתחום הכלכלי, הכוח לביצוע ייצג תרומה כלכלית לאזור אוריזבה, זאת עם יצירת מקומות עבודה ישירים ועקיפים, תזרים מזומנים באזור, מהווה אלטרנטיבה זולה יותר עבור האוכלוסייה מבחינת הדלק., שבעוד זמן רב יבוא לידי ביטוי בכיסם של הלקוחות.
הפניות מתייעצות
- http://www.biodisol.com/contactenos-comuniquese-con-nosotros-o-envienos-un-email/presentacion-de-planta-de-biodiesel-automatizada-g-tek-para-produccion-debiocombustibles-con- שמנים מטיגון / http: //sepiensa.org.mx/contenidos/2006/biodiesel/biodiesel_1.htmhttp: //www.miliarium.com/monografias/Biocombustibles/Biodiesel/Biodiesel.asphttp: //www.biodiesel- com / biodiesel_casero.phphttp: //noticias.universia.cl/vida-universitaria/noticia/2008/11/12/299863/proyecto-biodieseluniversidad-frontera-presente-feria-cientifica-htmlhttp: //www.mging.com. ar / mini_plantas.htm (רכישת המפעל)
